VDIAGTOOL V200 Testeur de circuit électrique automobile 6V-30V Kit de sonde de puissance automobile Testeur de système électrique Affichage LCD Testeur de tension Outils de diagnostic électrique 

Le testeur de circuit universel VDIAGTOOL V200 répond à votre entretien quotidien

👍 Plage de tension CC: 0-65 V; Plage de résistance: 0-100 kΩ; Courant nominal: 1-10 ampères; Réponse en fréquence du passage sonore: 0 Hz à 10 Khz.

👍 4 modes de fonctionnement: tension CC, tension alternative, résistance et test de diode.

👍 Identifiez la tension et la polarité du circuit.Vous pouvez savoir s'il s'agit d'un circuit de terre positif ou négatif et vérifier combien de volts reçoivent.

👍 Vous pouvez tester la continuité des fils et composants, qu'ils soient fixés ou déconnectés du véhicule.

👍 Activez et testez les composants entre vos mains ou à l'intérieur du véhicule en leur fournissant des circuits positifs ou négatifs.

👍 Le câble d'extension de 20 pieds vous permet de travailler sur des semi-camions, remorques ou tout autre véhicule long.

👍 La lumière intégrée permet de mieux travailler dans les espaces plus sombres.

Quatre modes de travail de VDIAGTOOL V200

Tension CC: pendant que l'outil est en ce mode, contactez la pointe de la sonde sur un circuit, puis l'écran LCD lira la tension CC avec une résolution de 0,1 volts.

Tension alternative: pendant que l'outil est en ce mode, contactez la pointe de la sonde sur un circuit, puis l'écran LCD lira le Max.Tension, le Min.Tension et fréquence.

Résistance: pendant que l'outil est en ce mode, contactez la pointe de la sonde sur un circuit, puis l'écran LCD lira la résistance entre la pointe et le fil de terre auxiliaire.

📌 Effectuez toujours des tests automobiles dans un environnement sûr.

📌 Portez une protection oculaire conforme aux normes ANSI.

📌 Gardez les vêtements, les cheveux, les mains, les outils, le matériel de test, etc. à l'écart de toutes les pièces mobiles ou qui s'engagent à chaud.

📌 Faire fonctionner le véhicule dans un travail bien ventilé. Zone: Les gaz d'échappement sont toxiques.

📌 Placez des blocs devant les roues motrices et ne laissez jamais le véhicule sans surveillance pendant les tests de fonctionnement.

📌 Soyez prudent lorsque vous travaillez autour de la bobine d'allumage, du capuchon du distributeur, des fils d'allumage et des bougies d'allumage.Ces composants créent une tension dangereuse lorsque le moteur tourne.

📌 Mettez la transmission en PARK (pour la transmission automatique) ou NEUTRE (pour la transmission manuelle) et assurez-vous que le frein de stationnement est engagé.

📌 Gardez un extincteur adapté aux incendies gastriques/chimiques/électriques à proximité.

📌 Gardez l'outil sec, propre, exempt d'huile/eau ou de graisse.Utilisez un détergent doux sur un chiffon propre pour nettoyer l'extérieur de l'outil de test, si nécessaire.

📌Lorsque l'interrupteur d'alimentation de l'outil est enfoncé, le courant/tension de la batterie est effectué directement sur la pointe, ce qui peut provoquer des étincelles lorsqu'il est connecté à la terre ou à certains circuits.L'outil ne doit donc PAS être utilisé autour de produits inflammables tels que de l'essence ou de ses vapeurs.L’étincelle d’un outil mis sous tension pourrait enflammer ces vapeurs.Soyez la même prudence que vous le feriez lorsque vous utilisez une soudeuse à arc.

🚩 Localisez le court-circuit

🚩 Vérifier la continuité

Lorsque ce testeur de circuit automatique est en mode Résistance, à l'aide de la pointe de la sonde et du fil de terre auxiliaire, la continuité peut être testée sur les fils et composants fixés ou déconnectés du système électrique du véhicule.

🚩 Activer les composants

Activez et testez les composants entre vos mains ou à l'intérieur du véhicule en leur fournissant des circuits positifs ou négatifs.Tels que les phares de voiture, les moteurs, les essuie-glaces, les ventilateurs de radiateur, les relais, les injecteurs de carburant et autres équipements électriques embarqués.

🚩 Test des lumières de remorque

Lorsque ce kit de sonde de circuit est en mode tension CC, clipsez le fil de terre auxiliaire au sol de la route, sondez les contacts au niveau de la prise, puis appliquez une tension à la pointe de la sonde.Cela vous permet de vérifier la fonction et l'orientation du connecteur et des feux de remorque.

🚩 Trouver le mauvais sol

Sonnez le fil de terre suspecté ou contactez la pointe de la sonde.Si le disjoncteur se déclenche, ce circuit est plus que susceptible d'une bonne masse.

Générez des signaux d'activation vers les composants testés

La fonction de test d'activation est conçue pour générer des signaux d'activation aux composants testés.Tels que les phares de voiture, les relais, les injecteurs de carburant, les moteurs et autres équipements électriques embarqués.

💪 Activez les composants dans votre main

1.Appuyez sur l'interrupteur d'alimentation vers l'avant pour activer l'ampoule.

2.Contacter la pointe à la borne positive de l'ampoule.

3.Connectez le clip auxiliaire négatif.

💪 Activer les composants dans le véhicule

💪 Cela pourrait arriver pour les raisons suivantes

1.Ce que vous détectez est une masse directe.

2.Le composant que vous testez est court-circuité.

3.Le composant est un composant à très courant (c'est-à-dire démarreur).

Résolvez les erreurs lors de l'extraction des DTC des véhicules

💡 Une fois le code d'anomalie de diagnostic (DTC) extrait du véhicule et que vous réalisez que le dépannage commence par un circuit de capteur, vous pouvez effectuer un test rapide pour vérifier le code.

💡 Grâce au mode tension alternée, vous pouvez tester les capteurs et les circuits de signal.

💡 Soupçonnez-vous qu'il y a un problème avec votre capteur?

1.Passez en mode tension alternative et utilisez la pointe de la sonde avec fil de mise à la terre auxiliaire.

2.Contacter la pointe de la sonde avec la borne positive du capteur.

3.La lecture de l'écran LCD doit être une onde sinusoïdale dans des conditions normales.

4.Si la lecture de l'écran LCD est anormale, le capteur est défectueux

Auto-test rapide

* Auto-test rapide pour vous assurer qu'il fonctionne correctement avant de commencer à l'utiliser.

* Appuyez sur l'interrupteur d'alimentation vers l'avant pour activer la pointe avec une tension positive.La LED rouge s'allume et affiche la tension de la batterie.

* Appuyez sur l'interrupteur d'alimentation vers l'arrière pour activer la pointe avec une tension négative, la LED verte doit s'allumer et l'écran lira 0,0 V.

Lumière intégrée

* Lorsque vous allumez le testeur de sonde de circuit, les 2 voyants LED situés dessus s'allument automatiquement.

* Cela pourrait être une fonctionnalité très utile lorsque vous travaillez dans des espaces plus sombres comme une boîte à fusibles sous le volant, par exemple, sans avoir à utiliser une lampe de poche.

2 modes de charge

Ce circuit de sonde d'alimentation peut être alimenté par la batterie ou l'allume-cigare de la voiture, aucune batterie ou câble supplémentaire n'est requis.

Spécification

* Affichage: écran couleur TFT (168 × 128 dpi)

* Température de fonctionnement: 0 à 60°C (32 à 140°F)

* Température de stockage: -40 à 70°C (-40 à 185°F)

* Alimentation externe: alimentation 12,0 ou 24,0 V fournie via la batterie du véhicule

* Dimensions (L × L × H): 178 × 47 × 28 mm (7 × 1,85 × 0,09 po)

* Poids net: 0,1 kg (0,22 lb)

* Plage de tension CC: 0-65 V + 1 chiffre

* Plage de résistance: 0-100 kΩ

* La réponse en fréquence de la tonalité passe par OHz à 10 Khz

* Courant nominal: 1-10 ampères

* Norme de test

100 % courant: Maintien > 1 heure

Courant de 150 %: déclenchement en une heure

Courant de 200 %: déclenchement en 3-30 secondes.