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T238 DTU 1.42 V2 QUALITÄTS-Mikroschalter-Version für V2-Getriebe

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Produktbeschreibung

Beschreibung
Das V2 QUALITY ist ein programmierbares elektronisches MOSFET-Trigger-System, das auf der T238-Plattform basiert und speziell für V2-Getriebe entwickelt wurde. Es verfügt über eine vollständige Mikroschaltertechnologie und integriert intelligente Steuerung mit umfassendem Schutz, um Leistung, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit zu verbessern.
Umfassender Schaltungs- und mechanischer Schutz umfasst Echtzeitüberwachung von Motor-/Magazinkurzschlüssen und MOSFET-Temperatur; automatische Batteriezellenerkennung mit einstellbarem Unterspannungsschutz; automatische Abschaltung mit Alarm bei Getriebeblockaden zur Vermeidung von Sekundärschäden.
Kompatible Getriebe
V2: G&G ARP9, Novritsch SSR4/SSR9, S&T M4, JM9, FB1.0-3.0, Kublai, Jingji, Jiqu usw.
Hauptmerkmale
Abmessungen: 45×30×14mm
Betriebsspannung: 6-16,8V
Maximalstrom: Start 300A, Bremsen 85A, Magazin 30A
Vollständiger Mikroschalter zur Erkennung
Motorkurzschluss/MOSFET-Überhitzung/Batterie-Tiefentladung/Getriebeblockierschutz
Programmierbare automatische Ladedauer und mehrere Schussmodi
Aktive Bremstechnologie für sofortiges Stoppen des Kolbens
Funktionen
Motorkurzschlussschutz: Unterbricht automatisch die Stromzufuhr zum Motor, wenn ein Kurzschluss erkannt wird, mit LED-Blinkalarm. Trennen Sie die Batterie sofort zur Fehlerbehebung.
MOSFET-Überhitzungsschutz: Wird aktiviert, wenn der MOSFET überhitzt – das Getriebe startet nicht, wenn ausgelöst, der Motor gibt ein „Piepton“ aus, das System nimmt nach dem Abkühlen wieder auf.
Batterie-Überentladungsschutz: Erkennt automatisch die Zellanzahl, Standard-Abschaltwert 3,2 V/Zelle. Bei Auslösung gibt der Motor „Piep! Piep! Piep! Piep!“ aus und wechselt in den Schlafmodus. Batterie umgehend ersetzen/laden.
Schutz vor Blockierung des Getriebes: Unterbricht die Motorleistung und gibt bei Blockierung des Getriebes einen langen „Beep~“-Ton ab. Trennen Sie sofort die Batterie und überprüfen Sie das Getriebe/die Zahnräder.
Automatische Beladung: Wenn das Magazin eingesetzt wird, schaltet das System den Magazinmotor automatisch für einige Sekunden ein, um unabhängig zu laufen, wodurch eine automatische Beladung erreicht wird, um ein Trockenfeuer beim ersten Schuss zu verhindern. Die Beladungsdauer kann über Programmieroption 9 eingestellt werden.
Aktives Bremsen: Nutzt überschüssige Energie des Motors, um die Trägheitsrotation zu stoppen, wodurch der Kolben sofort zum Stillstand kommt und ein Überdrehen des Zahnrads vermieden wird. Verhindert, dass Halbautomatik zu Vollautomatikproblemen wird. Am effektivsten bei Motoren mit hohem Drehmoment.