6mm/8mm/10mm/12mm Handkraftstoffpumpe mit Gummiball und Aluminiumgehäuse für Diesel, Öl und Benzin – ideal für Auto, Boot und Außenborder

Produktbeschreibung

Beschreibung
Hergestellt aus Gummi und Aluminium, ist es langlebig, ölbeständig und widerstandsfähig gegen Alterung.Zum Einleiten von Kraftstoff in die Kraftstoffpumpe nach dem Austausch des Kraftstofffilters.Passt auf die meisten Schlauchlängen.Nur Einwegfunktion.Zum Transport von Benzin, Diesel, Öl, Wasser usw.Ein einfaches und effektives Werkzeug zum Anlaufen von Dieselmotoren in Autos, Motorrädern und Booten.Wird häufig als Handpumpe in Booten zur Kraftstoffzufuhr an den Außenbordmotor eingesetzt.Spezifikation: Material: Gummi + Aluminiumlegierung, Farbe: Schwarz, Anschlussstecker: 6 mm, 8 mm, 10 mm, 12 mm, Länge (Gesamtlänge): 15 cm.
FAQ
Es war nicht möglich, den Benzinfluss ungehindert zu lassen, stattdessen wurde er blockiert, und der Benzin konnte nicht durchfließen... er blieb fest und funktionierte nicht mehr.
Der Scheck könnte festgefahren sein.Bitte drücken Sie die Metallenden der Handpumpe für die Grundierung an oder spülen Sie sie mit Öl oder Wasser.
Fehlerbehebung und Ursachen für den Ausfall der Kraftstoff-Primerpumpe
(6/8/10/12 mm, für Handbetriebene Kraftstoffpumpen für Benzin/Diesel in Automobil- und Marineanwendungen mit Rückschlagventil)
1.Die Membran kehrt nach dem Zusammendrücken schnell in ihre ursprüngliche Form zurück, kann sich nicht verfestigen und es gelingt ihr nicht, Kraftstoff zu saugen (das häufigste Problem).
Beschädigte interne Rückschlagventile (Ursache)Die beiden Einlass- und Auslass-Rückschlagventile können durch Verunreinigungen im Kraftstoff oder durch Ablagerungen von Harz verstopfen; die Gummisitze der Ventile können sich aufgrund von Alterung verformen oder ihre Dichtwirkung verlieren.Die Pumpe kann keinen Unterdruck erzeugen, das Kraftstoff wird nicht angesaugt und fließt nach der Freigabe wieder zurück.Die Zwiebel wird nie fest bleiben.
Luftlecks an der Kraftstoffleitung oder an den AnschlüssenLose Verbindung zwischen Widerhaken-Metallbeschlägen und Kraftstoffschlauch, rissiger, alternder Schlauch oder falsch angezogene Schlauchschellen.Eine kontinuierliche Luftzufuhr verhindert die Bildung eines Vakuums und das Einziehen von Kraftstoff.
��️ Hinweis zur Auswahl: Der Innendurchmesser des Schlauchs muss der Größe der Pumpe entsprechen (6-mm-Pumpe für 6-mm-Schlauch, 12-mm-Pumpe für 12-mm-Schlauch).Wenn die Rohrgrößen nicht übereinstimmen, kann dies leicht zu Luftlecks führen.
Umgekehrte InstallationsrichtungAuf dem Pumpengehäuse befindet sich ein Pfeil, der die Fließrichtung anzeigt. Der Pfeil muss auf den Motor zeigen..Wenn die Rückschlagventile falsch herum eingebaut werden, blockieren sie sich vollständig und verhindern das Pumpen von Kraftstoff.Dies ist ein häufiger Fehler bei der Installation.
2.Die Glühbirne lässt sich nicht zusammendrücken, beim Drücken entsteht zu viel Widerstand.
Blockierter KraftstoffkreislaufDer Tankfilter, der Kraftstoffschlauch oder die Anschlüsse sind durch Kraftstoffkittenscheide, Rost oder Ablagerungen verstopft.Langsam verderbter, alterter Kraftstoff bildet Ablagerungen und verstopft die Rohrleitung, wodurch beim Anpressen keine Bewegung möglich ist.
Verstopftes TankentlüftungslochEine verstopfte Öffnung am Tankdeckel erzeugt einen Unterdruck im Tank, wodurch der Kraftstoff nicht abfließen kann und der Primer nicht mehr ausreichend Öl ansaugen kann.
3.Die Glühbirne kann unter Druck gesetzt und gehärtet werden, aber es wird kein Kraftstoff zum Motor geliefert; der Motor lässt sich nicht starten.
Die Pumpe selbst funktioniert, aber die Kraftstoffleitung bzw. der Filter im nachgeschalteten Bereich sind verstopft, sodass der Kraftstoff nicht zum Motor gelangt.
Schlechte Kraftstoffqualität.Nach längerer Lagerung verdirbt sich der Kraftstoff, wodurch sich Gummiformationen bilden und die Rohrleitung auf der Motorseite verstopft.
Der Kraftstoffstand ist zu niedrig; der Ansaugstutzen ragt über die Kraftstoffoberfläche hinaus und saugt kontinuierlich Luft an.
4.Geschlossene Glühbirne, Kraftstoffaustritt oder -leckage

Produktdetails in Bildern

Produkteigenschaften

Markenname

NONE

Hochbetriebenes Chemikalienunternehmen

Keine

Ursprung

CN (Herkunft)

Choice

yes