Fahrrad-Bremsen

TANKE Drahtziehen, hydraulische Scheibenbremssättel, flache Montagelinie, Ziehen von Öl-Scheibenbremse, Rennrad-Bremssatz, RUSH vorne und hinten

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Produktbeschreibung

TANKE hydraulische Scheibenbremssättel vorne und hinten schwarze Bremse für MTB-Fahrradbremse
Marke: TANKE
Besitz: Taiwan, China
Modell: TB-RS919
Farbe: Schwarz/Rot/Lila
Abstand der Installationsloche: R:34 mm, F:70 mm
Kategorie: Scheibenbremse mit hydraulischer Leitung
Bremsmethode: bidirektionales Bremsen des Hydraulikkolbens
Beschreibung: TB-RS919 verwendet eine neue hydraulische Leitungszugklemmtechnologie. Was ist: hydraulische Leitungszug?Der Block des TB-RS919 ist mit eingebautem Bremsöl ausgestattet, und dann wird die Bremsklemme zur Steuerung der Bremse der Hydraulikklemme verwendet.Der Zylinder der Klemme ist mit eingebautem Bremsöl versehen.
Gewicht: TB-RS919 462 g (vorne + hinten)
Bevor Sie die hydraulische Scheibenbremse am Fließband montieren, lesen Sie bitte die folgenden Vorgänge sorgfältig durch, um Montagefehler durch unsachgemäße Montage zu vermeiden.
（1）.Entfernen Sie den Bremsbelagstopfen
（2）.Befestigen Sie die Scheibenbremse am Rahmen und achten Sie darauf, dass die Scheibenbremse zu diesem Zeitpunkt im entriegelten Zustand am Rahmen bleibt
(3). Führen Sie den Bremsdraht durch das Schraubenloch des Traktionsarm-Bremsdrahts, ziehen Sie am Bremsdraht, um ihn festzuhalten, und verwenden Sie sofort eine Nr.4 Sechskantschlüssel zum Festziehen der Bremsdraht-Befestigungsschraube mit einem Feststelldrehmoment von 6–8 N.m
(4). Drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn, um die Befestigungsschraube des Traktionsarms zu lösen, bis der Traktionsarm nicht mehr fixiert ist.Dieser Schritt ist sehr wichtig und kann nicht ignoriert werden
(5). Drücken Sie den Bremshebel ein und verwenden Sie sofort eine Nr.4 Inbusschlüssel zum Verriegeln und Befestigen der Scheibenbremse am Rahmen, mit einem Verriegelungsdrehmoment von 6–8 N.m
(6). Lassen Sie den Bremshebel los, drehen Sie den Reifen und prüfen Sie, ob die Scheibe an den Bremsbelägen reibt.Wenn eine Kollision auftritt, lösen Sie die Befestigungsschrauben der Scheibenbremse, um zu prüfen, ob dies durch das Ziehen und Kippen der Scheibenbremse verursacht wird.Dann wiederholen Sie Schritt 5
(7).Nachdem Sie die oben genannten Schritte ausgeführt haben, versuchen Sie, das Bremsgefühl zu überprüfen und zu testen, ob das Auto bremst.Wenn das Bremsgefühl niedrig ist und sich der Bremshebel in der Nähe des horizontalen Rohrs befindet, muss Öl in die Ölscheibe gegeben werden.Der Ölausgleichsprozess ist derselbe wie bei einer normalen Ölscheibe.
(8).Wenn die Scheibenbremse nicht ordnungsgemäß funktioniert, wenden Sie sich bitte vor dem Radfahren an ein professionelles oder hochwertiges technisches Personal des Herstellers, bis das Problem gelöst ist Ölschale für Rennradleitungen
Offenes Schaltungsdesign, Öl des Ölspeichertanks, genug, um den Abnutzung des Bremsbelags auszugleichen, erhöht die Lebensdauer der Bremsbeläge 1.Über der oberen Pumpe befindet sich ein Ölspeichertank, der sich durch ein offenes Stromkreisdesign auszeichnet, und es gibt keinen Ölspeichertank mit geschlossenem Stromkreis